2023年12月20日,由四川路橋盛通公司承建的樂西高速S1-5標(biāo)段小涼山1號(hào)隧道右幅順利貫通,這也標(biāo)志著項(xiàng)目歷時(shí)五年建設(shè),率先在S1標(biāo)段實(shí)現(xiàn)雙幅貫通,為樂西高速分段式逐步開通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。馬邊縣縣委常委侯宏偉,縣交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)莊曉宏,四川樂西高速有限責(zé)任公司黨委書記、董事長(zhǎng)蘭富安,盛通公司黨委書記、董事長(zhǎng)廖郁,盛通公司總工程師沈星出席貫通儀式。

      樂西高速S1標(biāo)段起于樂山市馬邊縣,順接仁沐新高速馬邊支線,止點(diǎn)位于雷波縣谷堆鄉(xiāng),路線穿越馬邊東風(fēng)林場(chǎng),主線全長(zhǎng)71.66公里。樂西高速S1-5分部位于樂山市馬邊縣高卓營(yíng)鄉(xiāng),主線全長(zhǎng)約7.631公里,橋隧比高達(dá)92%,是樂西高速延伸進(jìn)入無(wú)人區(qū)展開施工的“咽喉”。項(xiàng)目處于“五區(qū)三無(wú)”地帶(即無(wú)人區(qū)、生態(tài)林區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、小氣候多變區(qū)、國(guó)家級(jí)保護(hù)植物分布區(qū),無(wú)便道、無(wú)信號(hào)、無(wú)電力保障),如何破解地質(zhì)復(fù)雜、安全生產(chǎn)、生態(tài)保護(hù)等諸多難題?項(xiàng)目使出三大妙招。

      施工組織有妙招

      一是從無(wú)到有破難題。在建設(shè)過程中,項(xiàng)目職工集思廣益,在無(wú)人區(qū)中新建通信基站、增設(shè)臨時(shí)發(fā)電機(jī),并成立督查小組定期巡查施工現(xiàn)場(chǎng),努力攻克“五區(qū)三無(wú)”施工難題。二是永臨結(jié)合提效率。小涼山大橋雙幅連接隧道,是典型的“橋接隧”段落,項(xiàng)目通過科學(xué)規(guī)劃,采用“永臨結(jié)合”理念,將已建成的小涼山大橋作為施工平臺(tái)保障小涼山1號(hào)隧道進(jìn)洞,取代了原定修建一公里施工便道的方案,大幅提高施工效率。三是設(shè)計(jì)優(yōu)化降成本。在項(xiàng)目控制性工程羅山溪大橋的建設(shè)過程中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)四進(jìn)無(wú)人區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘,優(yōu)化橋梁施工方案,橋型變更后較原設(shè)計(jì)方案節(jié)約造價(jià)4000余萬(wàn)元,縮短工期6個(gè)月!在保障安全環(huán)保要求的前提下,建設(shè)團(tuán)隊(duì)在無(wú)人區(qū)中奏響了高質(zhì)量、高效率、高突破的建設(shè)凱歌。

      安全生產(chǎn)有妙招

      走進(jìn)樂西高速S1-5項(xiàng)目隧道信息化中心控制室,一塊巨大的電子顯示屏躍然眼前,顯示屏上實(shí)時(shí)播放著隧道內(nèi)各個(gè)施工區(qū)域的監(jiān)控畫面。在低瓦斯隧道內(nèi),隧道監(jiān)控系統(tǒng)將洞內(nèi)施工變成“看得見”的安全作業(yè),實(shí)現(xiàn)了甲烷超限聲光報(bào)警、斷電和甲烷風(fēng)電閉鎖控制等功能,并通過人員定位系統(tǒng)精準(zhǔn)定位進(jìn)洞作業(yè)人員位置,在人員遇險(xiǎn)的情況下實(shí)現(xiàn)“一鍵”尋呼救援,是值得信賴的“電子搜救犬”。而洞內(nèi)設(shè)置的光感式探頭則像“搜毒犬”的鼻子一樣,能夠“聞”到隧道內(nèi)的各類有毒有害氣體,在預(yù)防“看不見”的安全生產(chǎn)隱患方面發(fā)揮了巨大作用。此外,樂西高速S1-5項(xiàng)目全面應(yīng)用隧道施工初噴混凝土濕噴工藝,通過濕噴機(jī)械手代替進(jìn)洞工人,有效實(shí)現(xiàn)“隧道施工減人化”,切實(shí)保障了作業(yè)人員職業(yè)健康、提高工程質(zhì)量。

      生態(tài)保護(hù)有妙招

      改“懸崖便道”為“隧道便道”,踐行綠色高速建設(shè)理念。S1-5標(biāo)段施工區(qū)域全部位于生態(tài)紅線、國(guó)有林地環(huán)境敏感區(qū)和Ⅱ類水體保護(hù)區(qū),施工區(qū)域存在國(guó)家一級(jí)珍稀植物——珙桐,環(huán)保要求極高。為最大程度減少爆破施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響,項(xiàng)目組織人員多次現(xiàn)場(chǎng)踏勘研討,最終將一條“懸崖便道”改為“隧道便道”,巧妙地解決了施工便道穿越不良地質(zhì)存在重大安全隱患和施工過程極易破壞原始生態(tài)植被的難題,做到了工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)和諧統(tǒng)一。大力投入植被復(fù)綠,踐行生態(tài)環(huán)保國(guó)企責(zé)任。項(xiàng)目堅(jiān)持“綠水青山就是金山銀山”理念,堅(jiān)持開展生態(tài)環(huán)境治理工作,不斷完善項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)、水土保持管理制度,共計(jì)采購(gòu)柳杉苗90000余根,草種20余袋進(jìn)行植被復(fù)綠,讓生態(tài)保護(hù)意識(shí)深入人心,全力推進(jìn)項(xiàng)目部生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作常態(tài)化運(yùn)行。

      樂西高速是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要一環(huán),它的修建將結(jié)束涼山州美姑、雷波、昭覺三縣沒有高速公路的歷史,對(duì)進(jìn)一步強(qiáng)化川西地區(qū)與成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的互聯(lián)互通,鞏固大小涼山地區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果,打造彝族區(qū)域文化高地和全域旅游高地,協(xié)力構(gòu)建“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局具有重要意義。

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