池州長江公鐵大橋效果圖。
12月20日訊 長江上又將新增一座“武漢造”的跨江大橋。近日,長江日報記者從在漢央企中交二航局獲悉,企業(yè)中標(biāo)安徽省池州長江公鐵大橋部分主體工程,負責(zé)銅陵市樅陽側(cè)的跨江主橋(含北索塔)、公鐵合建段引橋兩大部分施工,中標(biāo)金額約28.4億元。
大橋連接銅陵市樅陽縣和池州市貴池區(qū),是采用“公路+城際鐵路+城市軌道交通”合并過江的綜合性交通工程。大橋上層設(shè)計為雙向6車道、行車時速100公里的高速公路,承載S40寧樅高速公路;下層設(shè)計為4線鐵路,分別為行車時速250公里的雙線合池城際鐵路,設(shè)計行車時速160公里的雙線預(yù)留軌道交通。
大橋總長3108.5米,其中長1768米的主橋為公鐵兩用雙層鋼桁梁斜拉橋,主跨812米,南索塔高274.5米,北索塔高282.5米,均為鉆石型鋼筋混凝土橋塔,是繼蕪湖長江大橋、銅陵長江公鐵大橋、蕪湖長江三橋,以及在建的馬鞍山長江公鐵大橋、G3銅陵長江公鐵大橋之后,安徽長江面的第6座跨江公鐵大橋。
池州長江公鐵大橋效果圖。 通訊員供圖
中交二航局項目副經(jīng)理陳沿松表示,大橋北主墩大直徑超長鉆孔樁鉆孔深度157米,主墩承臺箱圍堰施工水頭差達37米,兩項數(shù)據(jù)均為國內(nèi)橋梁工程施工之最。
該項目建成后,有利于推動池州、銅陵等地融入長三角一體化發(fā)展,承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,完善過江通道布局、安徽區(qū)域高速路網(wǎng)。屆時,合肥與池州兩地居民來往無須繞道銅陵等地,乘坐高鐵40分鐘即可到達。
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