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世界最長(zhǎng)跨海高速鐵路橋正式開工

編輯:橋檢車租賃公司小編 來源: 日期:2022/12/6 16:49:33 瀏覽:

11月30日,通蘇嘉甬高鐵(南通至寧波高速鐵路,簡(jiǎn)稱“通甬高鐵”)浙江段在寧波市舉行開工儀式,標(biāo)志著世界最長(zhǎng)跨海高速鐵路橋——杭州灣跨海鐵路大橋正式開工。

通甬高鐵杭州灣跨海大橋鳥瞰效果圖.jpg

通甬高鐵杭州灣跨海大橋鳥瞰效果圖

杭州灣跨海大橋是通甬高鐵全線控制性工程,由中國(guó)中鐵旗下中鐵大橋院參與勘察設(shè)計(jì),中鐵大橋局參建。大橋長(zhǎng)29.158公里,從北至南分別采用主跨450米斜拉橋、主跨2×448米斜拉橋、主跨364米斜拉橋跨越3個(gè)主航道。

杭州灣屬于世界三大強(qiáng)潮海灣之一,“海域?qū)挕L(fēng)大、浪高、潮差大、流速大”,再加上水深條件不夠理想、地質(zhì)較差、存在淺層氣影響等惡劣的外部建設(shè)條件,給橋梁設(shè)計(jì)、施工帶來了許多挑戰(zhàn)。在橋梁設(shè)計(jì)階段,中鐵大橋院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開展了大量計(jì)算及研究工作,通過中塔縱向固定、邊塔縱向彈性約束等一系列創(chuàng)新設(shè)計(jì)及多墩固定、設(shè)置減隔震措施等,使結(jié)構(gòu)受力更加合理,經(jīng)濟(jì)性更優(yōu),最大限度減少了對(duì)灘涂濕地的占用和破壞,將對(duì)經(jīng)濟(jì)魚類及濕地鳥類的影響降到最低。

該項(xiàng)目將創(chuàng)橋梁設(shè)計(jì)施工“四項(xiàng)世界之最”:是世界最長(zhǎng)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的跨海高速鐵路橋;是世界第一座強(qiáng)潮海灣、超低阻水率、全埋床式群樁基礎(chǔ)的高速鐵路跨海大橋;是世界上跨度最大的高速鐵路無砟軌道橋(主跨為2×448米無砟軌道三塔斜拉橋);是世界上聯(lián)長(zhǎng)最長(zhǎng)的高速鐵路混凝土連續(xù)梁。

據(jù)了解,南通至寧波高速鐵路是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分,是長(zhǎng)江三角洲城市群的重要城際通道與紐帶,建成后將大幅拉近長(zhǎng)三角核心區(qū)主要城市間的時(shí)空距離,對(duì)于優(yōu)化長(zhǎng)三角高鐵路網(wǎng)布局乃至完善全國(guó)交通網(wǎng)絡(luò),推進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域高質(zhì)量一體化發(fā)展,實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和全面協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

 

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