近日，經(jīng)過兩天兩夜的連續(xù)施工，由中鐵上海工程局承建的南沿江城際鐵路Ⅰ類變更工程七浦塘大橋正線連續(xù)剛構(gòu)梁順利完成澆筑，標(biāo)志著七浦塘特大橋上部結(jié)構(gòu)施工任務(wù)圓滿完成，為后續(xù)工程安全、平穩(wěn)、有序推進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    南沿江城際鐵路Ⅰ類變更工程七浦塘特大橋，位于江蘇省太倉市。大橋連續(xù)剛構(gòu)梁全長(zhǎng)180.1米，梁體為雙線變四線矩形變截面梁，采用滿堂支架法施工，橋面寬度為10米至14.96米，共澆筑混凝土4373方。由于大橋緊鄰既有滬蘇通一期鐵路，跨越多條主要道路及河流，工程施工具有線性控制精度要求高、跨度大、施工組織難，安全風(fēng)險(xiǎn)高，環(huán)保要求嚴(yán)等特點(diǎn)。

    自入夏以來，面對(duì)高溫、梅雨和疫情等不利因素，項(xiàng)目部倒排工期，合理調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間，及時(shí)發(fā)放消暑物資，保障現(xiàn)場(chǎng)施工人員作業(yè)安全，全力保障施工進(jìn)度與計(jì)劃同步。此外，為克服太倉地區(qū)復(fù)雜地質(zhì)情況，項(xiàng)目技術(shù)人員采用基礎(chǔ)換填加滿堂支架施工工藝，在施工前做好預(yù)壓工作，施工時(shí)對(duì)架體沉降及地基沉降進(jìn)行觀測(cè)，并通過數(shù)據(jù)分析及時(shí)調(diào)整措施，保障施工安全。下一步，項(xiàng)目部將鼓足干勁，加壓奮進(jìn)，全力打通南北聯(lián)絡(luò)線方向的運(yùn)、架梁通道，確保上部無砟軌道施工順利完成，南沿江正線通車目標(biāo)按期實(shí)現(xiàn)。

    據(jù)了解，南沿江城際鐵路Ⅰ類變更工程完成后，將進(jìn)一步推動(dòng)沿線各城市間的交流和溝通，助力加速構(gòu)建沿江綠色綜合交通運(yùn)輸體系，對(duì)服務(wù)支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的深入融合具有重要意義。

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