昨日，珂爾分享了一則鄭北新的超級謀劃方案，再次讓黃河北岸成為焦點，因為根據方案，在黃河北建設中原農谷，規(guī)劃面積1476平方千米，將打造千億級種業(yè)和糧食產業(yè)集群，如需了解，請關注公眾號點擊查看。
鄭新一體化是鄭州都市圈創(chuàng)新策源軸主戰(zhàn)略中的一極，不僅需要產業(yè)上的謀劃布局，交通方面也亟待提升。
©鄭新一體化綜合交通謀劃示意圖-僅供參考
路網通則產業(yè)興；交通暢則百業(yè)旺，如今鄭北又一重要交通項目提上了日程，接下來咱們看看新鄉(xiāng)日報帶來的最新報道。
這意味著，黃河兩岸人民群眾期盼數年的龍鳳大道，取得了重大實質性進展。
兩湖直達，龍鳳呈祥
據了解，龍鳳大道南接鄭東新區(qū)CBD及北龍湖核心，北連平原示范區(qū)鳳湖核心區(qū)，更可互通北三環(huán)高架、連霍高速、農業(yè)路高架橋，從平原示范區(qū)鳳湖駕車15分鐘即可到達北龍湖，成為兩湖之間最短距離，且一路皆風景。
©鄭新一體化綜合交通龍鳳大道鄭州段走向示意圖-僅供參考
鄭新一體，交通先行
新鄉(xiāng)市十二次黨代會明確提出新鄉(xiāng)“南向發(fā)展戰(zhàn)略”，要把鄭新一體化作為推動全市高質量發(fā)展的突破口、動力源、引爆點，傾全市之力，把平原示范區(qū)作為鄭新一體化“橋頭堡”來打造，努力當好鄭州都市圈的特別合作區(qū)。
要想打造鄭新同城化、無感化，交通互聯(lián)是首要任務。為此，市委、市政府和示范區(qū)黨工委、管委會多次對接省委、省政府和省交通、發(fā)改等職能部門，壯大融資主體，創(chuàng)新融資模式，組建千億級新鄉(xiāng)國有資本運營集團有限公司，并將公司注冊在平原示范區(qū)，主攻龍鳳大道、平原科教城等省市重大項目。
©新鄉(xiāng)2022年交通類重點項目一覽表-來源官微
延伸閱讀
此次龍鳳大道招標投資建設合作單位，公告中顯示18公里，與設計招標階段的14公里，相差4公里左右，珂爾認為，最初的的方案是從新鄉(xiāng)平原新區(qū)太行大道到鄭州金水區(qū)的金京東環(huán)路，與已通車的S312銜接。
這次延長了4公里，極有可能是從S312向南延伸至連霍高速。珂爾測量了一下，從鄭新交界處到連霍高速龍津路出入口處基本7.5公里左右。
另外，從投入來看，本次招標顯示95億，新鄉(xiāng)市2022年交通基礎設施重點工程建設項目計劃中所提及46億，也就是說，鄭州段7.5公里的投資額也不小基本占了一半。
說一下龍鳳大道的性質，這條路既然納入到河南省高速公路規(guī)劃，那就是高速形式，所以基本可以肯定，這條路要串聯(lián)連霍和沿黃高速，一方面可以加強鄭州都市圈一環(huán)高速與二環(huán)高速的互通，另一方面可以拉近龍湖與鳳湖的距離，方便鄭許一體化的交通銜接。
最后說一下，鄭新間謀劃了兩條軌道交通，分別是S3和S4線，其中S4依托鄭濟高鐵跨黃河大橋銜接新鄉(xiāng)原陽片區(qū)，而S3根據計劃是要依托鄭輝高速跨黃河大橋，這次謀劃的公軌合建龍鳳大道會是新的軌道交通路線還是S3市域線呢？
©鄭州都市圈軌道交通謀劃示意圖-來源網絡僅供參考
路網通則產業(yè)興；交通暢則百業(yè)旺，龍鳳大道從概念提出已有十余年了，如今隨著鄭州都市圈新藍圖的繪就，鄭北新產業(yè)的布局，要實現(xiàn)鄭新一體化的融合發(fā)展，交通至關重要。
©鄭新產業(yè)帶發(fā)展規(guī)劃-來源官網
根據謀劃，鄭新間將形成5條軌道9條高快路綜合交通要道。其中軌道交通5條：既有京廣高鐵、京廣鐵路，即將開通的鄭濟鐵路和規(guī)劃的軌道交通S3線、S4線。高快路網9條：既京港澳高速、安羅高速和S101、原G107、G107東移改線等5條，規(guī)劃鄭州至新鄉(xiāng)高速、鄭州至輝縣高速、鄭新快速路（利用鄭濟公鐵兩用橋）、S225等5條。
這些高快路網都有了建設時序，希望能夠按照計劃穩(wěn)步推進。
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